Analyseur de documents de conception graphique : examen FlightCheck par Harvey Levenson, Cal Poly, San Luis Obispo

Examen FlightCheck par
Professeur émérite de Cal Poly, San Luis Obispo

Harvey R. Levenson, Ph. D. et directeur chez HR Levenson,
Partage son expérience dans l'utilisation de Markzware
Analyseur de documents de conception graphique, FlightCheck


Examen Markzware FlightCheck : Harvey R. Levenson, professeur émérite, California Polytechnic State University - San Luis Obispo. Logo Markzware avec le texte « Obtenez l'approbation. Obtenez du contenu. Soyez créatif ». FlightCheck Review en texte blanc sur rectangle noir. Harvey Levenson en texte blanc sur rectangle noir. Photo de Harvey Levenson avec effet pointillé. Le tout sur fond bleu clair.

Qui est Harvey et que faites-vous ?

Je suis un Professeur émérite at Université d'État Cal Poly à San Luis Obispo, en Californie, où j'ai travaillé pendant 30 ans consécutifs, en tant que professeur titulaire et chef du département de communication graphique.

Cal Poly possède l'un des programmes de communication graphique les plus importants et les plus connus avec plus de 33,000 1946 pieds carrés de laboratoires et certaines des technologies les plus modernes de l'industrie, tant traditionnelles que numériques. Le département a été fondé en XNUMX.

Avant d'occuper mon poste chez Cal Poly, j'étais directeur du département de graphisme, de conception et de communication de l'Université La Roche, à Pittsburgh, en Pennsylvanie.

Avant cela, j'ai travaillé dans la recherche en arts graphiques au Fondation technique des arts graphiques (GATF), également à Pittsburgh, où j'étais directeur associé des services techniques.

Et avant cela, j'ai travaillé dans l'industrie de l'imprimerie et de la publicité, à New York, en tant que directeur artistique pour une agence de publicité et dans la préparation artistique et de copie pour un lithographe commercial.

• J'ai été dans l'industrie de l'imprimerie depuis plus de 60 ans.
• J'en ai écrit ou édité 12 livres.
• J'en ai plus de 100 publiés sur notre blog.

J'exerce actuellement un cabinet de témoin expert pour l'industrie de l'imprimerie et des arts graphiques, axé sur la propriété intellectuelle, y compris les brevets, les droits d'auteur, les marques déposées, les secrets commerciaux et la technologie. Mon site internet est :
https://hrlevenson.wixsite.com/hrlevenson


Markzware FlightCheck : J'adore les fichiers DTP de contrôle en amont !

Quelle est votre définition du contrôle en amont ?

Un processus par lequel les spécifications sont identifiées et les inspections effectuées, ainsi que tous les ajustements nécessaires. En d’autres termes, vérifier et vérifier divers éléments de l’image, pour s’assurer qu’ils répondent à des exigences et normes spécifiques.

Le contrôle en amont est un terme issu du secteur aérien. Le terme contrôle en amont a été utilisé pour la première fois pour l'industrie de l'imprimerie par Chuck Weger, consultant industriel en 1990, qui pensait que les fichiers Postscript devaient être vérifiés pour détecter les erreurs avant de les utiliser, permettant ainsi aux imprimeurs d'économiser du temps et de l'argent dans l'exécution des travaux d'impression.

Dans l'industrie du transport aérien, il s'agit d'un processus par lequel des inspections sont effectuées et tout ajustement approprié avant le décollage des compagnies aériennes. Il s'agit d'un processus qui permet de garantir l'absence de problèmes une fois que la compagnie aérienne décolle. En effet, pour les compagnies aériennes, une seule erreur après le décollage peut conduire à la catastrophe.


Importance du contrôle en amont pour les imprimantes

Permettez-moi d'aborder les choses de cette façon : Markzware dessert l'imprimerie et les industries connexes. Et l’imprimerie est souvent considérée comme un mal nécessaire.

Cela signifie que les acheteurs d’imprimés, les annonceurs, les spécialistes du marketing et autres créateurs de contenu ont souvent besoin d’impression, mais détestent payer pour cela. Quand quelque chose est considéré comme un mal nécessaire, vous le voulez au prix le plus bas, avec la meilleure qualité et le plus rapidement possible.


Anecdote sur l’industrie de l’imprimerie qui remonte à loin

Presse d'impression rotative utilisée par Hippolyte Marinoni en France, 1890

Presse d'impression rotative utilisée par Hippolyte Marinoni en France, 1890


Un client entre dans une imprimerie et souhaite réaliser, par exemple, 10,000 XNUMX brochures en quatre couleurs, pliées, reliées et livrées. Le représentant de l’imprimerie demande donc au client : « Pour quand voulez-vous cela ?

Le client répond : « Qu'entendez-vous par « Quand est-ce que je veux ça ? Je le veux aujourd'hui ! Si j'en avais besoin demain, je viendrais demain ! Si je le voulais la semaine prochaine, je viendrais la semaine prochaine !

C’est l’attitude de longue date des acheteurs d’imprimés. Évidemment, c’est une exagération, mais cela montre qu’ils veulent que leur travail soit effectué avec la plus haute qualité, au prix le plus bas et le plus rapidement possible. Le contrôle en amont aide réellement à y parvenir.


Différence entre profit et perte sur un travail d'impression

L’imprimerie commerciale est traditionnellement une industrie à faible marge bénéficiaire. Revenir en arrière, en raison d'erreurs dans le processus d'impression et dans ses préparations, signifie devoir refaire des étapes du processus. Cela pourrait faire la différence entre le profit et la perte sur un travail d’impression. 

Markzware a résolu ce problème, en imitant l'industrie aérienne, en créant des inspections et des ajustements pour s'assurer que toutes les étapes requises sont suivies et en s'assurant que l'imprimante n'a pas à revenir en arrière, en créant une impression qui répond aux exigences des clients en matière de prix, de qualité. , et la livraison.


Vidéo : Professeur sur le contrôle en amont en impression et en design –
Harvey Levenson, Ph.D.

Défenseur de FlightCheck, Dr Harvey Levenson, professeur de Cal Poly et expert de l'industrie de l'imprimerie,
discute de l'importance de l'assurance qualité pour les professionnels de l'impression et de la conception graphique. Il partage
des exemples concrets de la manière dont des problèmes peuvent ruiner un travail d'impression, sans vérifications préalables appropriées.


Importance du contrôle en amont dans le flux de travail d'impression

Le flux de travail d'impression comprend la conception, la mise en page, le prépresse (y compris la fabrication des plaques) et le pressage. FlightCheck is MarkzwareLe produit principal de, et il en existe différentes versions.


Le contrôle en amont commence avec les créations

• Comprendre RVB – CMJN Couleur conversions
• Sélection polices que l'imprimante peut gérer
• En utilisant la direction de image éléments pour éviter les picotements et les bandes
• Et la manipulation autres aspects du document, pour garantir les meilleurs résultats d'impression


Le panneau d'inspection de FlightCheck fournit des détails sur les éléments du fichier

Inspecteur Markzware FlightCheck (mode sombre)

Inspecteur FlightCheck (mode sombre)
Répertorie les problèmes d'impression potentiels
Détecté lors d'un contrôle en amont d'un document


Principaux problèmes de prépresse

Lors de la conception pour l'impression, de nombreux problèmes peuvent survenir et avoir un impact sur la qualité du produit imprimé final et sur l'efficacité avec laquelle le produit final est produit. Les principaux problèmes prépresse sont les suivants :

• Polices manquantes

• Images manquantes

• Fichiers au mauvais endroit

• Fichiers et dossiers renommés

• Fichiers non fournis avec le travail. Les images doivent être liées au travail. Sinon, les imprimantes ne pourront pas les imprimer correctement.

Le potentiel de ces problèmes doit être vérifié et surmonté, avant même le début d'un travail. FlightCheck aide à empêcher ces problèmes de se produire.


Autres problèmes potentiels de prépresse

• Images mal intégrées

• Polices d'écran et d'impression qui ne sont pas les mêmes (le type de polices utilisé dans le flux de travail doit être le même.)

• Coupes de surimpression inexactes

• La couleur sur l'écran ne correspond pas à l'illustration originale.

• La couleur change lorsque les couleurs se chevauchent


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FlightCheck, l'application de contrôle en amont autonome de Markzware,
aide les utilisateurs à analyser les documents de conception graphique, à détecter les erreurs avant l'impression


Points de contrôle critiques en amont

• Corriger les frontières et l'enregistrement

• Couleurs RVB et CMJN. Si vous saisissez des couleurs RVB dans un flux de travail CMJN, les couleurs peuvent s'imprimer de manière incorrecte sur le produit final. Une règle consiste à ne pas utiliser de couleurs RVB dans un flux de travail CMJN.

• S'assurer que la couleur correspond au contenu de votre conception

• Il peut également y avoir des problèmes avec la résolution efficace de l'image. Si vous agrandissez une image avec une résolution incorrecte, une « pixellisation » peut se produire.

• Il existe des problèmes de résolution de numérisation qui doivent être résolus, en s'assurant que le nombre de lignes de numérisation par pouce est approprié pour l'impression.

• Des problèmes peuvent survenir avec la couverture d'encre. Si la couverture est trop importante dans une zone, elle peut traverser certains papiers. La couverture totale de l'encre à 100 % est de 400 %. Cependant, peut-être 320 % permettraient une utilisation plus efficace de l’encre pour certains papiers. Peut-être que 320 % devraient être répartis entre le cyan, le magenta, le jaune et le noir ou, peut-être, des pourcentages différents pour chacune des couleurs, pour une meilleure couverture d'encre.

• Un piégeage d'encre inapproprié peut entraîner des problèmes d'impression. Le pourcentage d’encre utilisé pour chaque couleur peut avoir un impact sur le recouvrement. Le trapping a également une autre signification en impression : le placement d’une image contre une autre, de sorte qu’elles s’appuient parfaitement. Le contrôle en amont peut vérifier cela.

Tout commence dès la phase de conception avec la « création ». Les imprimeurs doivent examiner les « contrôles au sol » ou les profils de contrôle en amont dans le logiciel. Vous pouvez voir tous les problèmes et les vérifier via le contrôle en amont. MarkzwareLe site Web de fournit plus d'informations sur les problèmes que le pré-vol aide à résoudre.


Programme académique Markzware

Pourquoi le contrôle en amont est un si bon outil pour
Enseignement en impression et communication graphique

Nous avons été enseigner le contrôle en amont at Cal Poly, depuis que le concept est devenu réalité. Nos professeurs maîtrisent tous les aspects importants application pour l'impression et l'imagerie, traditionnel et électronique. Et la presse pédagogique pour l’enseignement à Cal Poly est « l’apprentissage par la pratique ». Et il fonctionne.

Nos diplômés sont particulièrement préparés à entrer sur le marché du travail avec une formation minimale sur l'impression ou d'autres processus de communication graphique. Cela ne veut pas dire que d’autres écoles ne préparent pas leurs élèves de cette manière.

Cependant, ce que nous faisons à Cal Poly illustre à quel point le contrôle en amont est un excellent processus pour préparer les étudiants à être prêts à contribuer à leur employeur dès que possible, car le contrôle en amont a un impact sur chaque étape du flux de travail d'impression, de la conception à l'impression. Si les étudiants entrent dans l’industrie avec de telles connaissances, ils deviennent un atout immédiat pour leur entreprise.


Avez-vous des histoires de contrôle en amont ou des catastrophes imprimées
Cela aurait pu être évité grâce au contrôle en amont ?

J'en ai plusieurs, alors permettez-moi de répondre à votre question de cette façon : au fil des années, avant et après mon entrée dans les études, j'ai fait énormément de consulting.

J'estime avoir aidé plus de 250 imprimeries aux États-Unis et dans le monde avec les types de problèmes que le contrôle en amont est censé éviter. J'ai souligné auprès de ces imprimeurs l'importance de la maintenance préventive, par opposition à la maintenance corrective.

La maintenance préventive consiste à prendre des mesures pour éviter que des problèmes ne surviennent. La maintenance corrective est nécessaire après l'apparition d'un problème. Elle est coûteuse et représente un gaspillage de temps et de matériaux pour l'imprimante. À mon avis, le contrôle en amont est l'outil de maintenance préventive ultime.

Certains des domaines les plus importants à contrôler concernent le papier et la capacité d’imprimer correctement sur différents types de substrats. En effet, le papier est le produit jetable le plus cher utilisé dans l’imprimerie, représentant parfois entre 30 % et 50 % du coût de l’impression. Le gaspillage de papier, dû à une mauvaise impression et aux réimpressions, est une cause majeure de perte d'argent sur les travaux d'impression.

Un autre domaine est toute la question du contrôle de la qualité. Il est étonnant de constater combien d'imprimeries ne disposent pas de services ou de stratégies de contrôle qualité. En fait, on peut dire que FlightCheck is un service de contrôle qualité.



Comment les entreprises de contrôle en amont « restent (ou passent) au vert »
Et protéger l’environnement ?

Aujourd'hui, presque tout ce qui peut empêcher le gaspillage dans l'industrie de l'imprimerie contribue à protéger l'environnement, qu'il s'agisse d'économiser du papier, de réduire la quantité de solvants chimiques ou volatils émis dans l'atmosphère ou de réduire les déchets envoyés dans les décharges. Ceci et bien plus encore contribue à protéger l’environnement. Le contrôle en amont permet de réaliser les travaux d'impression avec moins de déchets et moins de pollution atmosphérique, tout en utilisant moins de consommables.


Recommanderiez-vous le contrôle en amont aux utilisateurs et comment ?

Certainement, je le ferais et je le fais. La meilleure façon de convaincre les entreprises d'utiliser le contrôle en amont est de partager des histoires réelles de réussite : des coûts réduits et, par conséquent, des bénéfices plus élevés, une qualité supérieure, des délais de livraison plus rapides et des clients plus satisfaits.


Appréciation pour les informations d'impression et l'assistance

Markzware souhaite vous exprimer sa gratitude, professeur émérite Levenson, pour votre participation à cette interview et pour avoir fourni des informations véritablement utiles et ressources pour soutenir les entreprises liées à l’impression. Merci de votre engagement total.


Markzware FlightCheck Contrôle en amont pour les créatifs

Les lecteurs qui souhaitent en savoir plus sur l'application de contrôle en amont de Markzware peuvent consulter le FlightCheck page. Pour les dernières mises à jour sur FlightCheck et d'autres actualités Markzware, assurez-vous de rejoindre notre LISTE D'ENVOI et suivez Markzware sur LinkedIn, Facebook, YouTubeet autres sites de médias sociaux.


Analyseur de documents de conception graphique : examen FlightCheck par Harvey Levenson, Cal Poly, San Luis Obispo

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Titre: Analyseur de documents de conception graphique : examen FlightCheck par Harvey Levenson, Cal Poly, San Luis Obispo
Publié le: 14 octobre 2023
Patty Talley

Strategic Marketing Analyst chez Markzware

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