Markzware, L'éditeur de FlightCheck preflighting logiciel pour vérifier les documents de nombreux types de fichiers pour le contrôle de la qualité d'impression, a publié des articles sur preflighting pour les problèmes courants, tels que les graphiques et les images de mise en page. Ceux d'entre vous qui conçoivent la mise en page savent déjà que divers problèmes de mise en page peuvent survenir. Combien de fois quelqu'un vous a-t-il demandé « Veuillez concevoir ma mise en page » après avoir rencontré des problèmes de mise en page typiques ou un problème avec des éléments de mise en page lors de leurs premiers efforts pour concevoir une mise en page ?
FlightCheck peut numériser minutieusement des documents et avertir d'éventuels les problèmes d'impression, y compris les problèmes de mise en page de conception, avant impression. Aujourd'hui, Markzware se plongera dans un autre domaine très important et souvent négligé de qualité des documents contrôle - celui de la mise en page de conception elle-même.
II ré. Problèmes de mise en page
Utilisation de la couleur
Il existe quelques problèmes de mise en page pour lesquels vous devez analyser l'utilisation des couleurs lors du contrôle en amont avant d'imprimer des travaux en couleur. Le premier problème est l'utilisation excessive des couleurs (l'utilisation de trop de couleurs, courante chez les concepteurs qui conçoivent leurs propres créations de mise en page). Si vous avez un document qui utilise à la fois des couleurs quadri et des couleurs d'accompagnement et que vous souhaitez éviter un problème de mise en page d'impression, vous devez vous assurer que votre fournisseur d'impression peut imprimer le nombre de couleurs utilisées. Une bonne règle est de se limiter à un total de six couleurs. Cela signifie que si vous avez des éléments CMJN de processus dans votre document, vous ne voudrez utiliser que deux couleurs d'accompagnement supplémentaires. Cela suppose que votre fournisseur d'impression peut exécuter six couleurs différentes. Encore une fois, c'est la raison pour laquelle il est nécessaire de vérifier auprès de votre imprimeur et de savoir combien de couleurs différentes peuvent être imprimées au cours d'un seul tirage. En outre, vous aurez normalement reçu un devis pour un travail en 2 couleurs ou en 4 couleurs, auquel vous devez vous conformer lors de l'impression de travaux en couleur.
Couleurs supplémentaires
Un autre problème qui doit être résolu lors du contrôle en amont concerne les couleurs supplémentaires dans le document. Qu'il s'agisse de vérifier un document manuellement ou avec un logiciel de contrôle en amont spécialisé, tel que le FlightCheck Logiciel de contrôle en amont de Markzware, il est indispensable de vérifier toutes les couleurs utilisées dans le document. Il est important de contrôler en amont les couleurs d'accompagnement supplémentaires telles que les encres Pantone. Si un document contient des encres supplémentaires répertoriées comme étant utilisées dans le document, elles peuvent provoquer deux problèmes de document: Le premier est la création de plaques indésirables. Si une couleur est répertoriée comme étant utilisée dans un document, cela peut amener la photocomposeuse ou la machine CTP à créer une plaque pour cette couleur, même si elle n'est pas vraiment utilisée ! Il est courant de rechercher ces couleurs supplémentaires dans les pages maîtres ou les feuilles de style qui ne sont pas utilisées. Pour éliminer ce problème, assurez-vous de supprimer toutes les feuilles de style ou les gabarits inutilisés avant d'envoyer le document en sortie. Faites également attention à l'utilisation de la couleur dans des endroits étranges, comme dans un espace entre des caractères de texte - il n'apparaît pas à l'écran, mais produit une plaque !
Versions de processus et d'accompagnement de la même couleur
Un autre problème de couleur possible est l'utilisation d'une version en quadrichromie et de la version en tons directs de la même encre dans un document. Un exemple serait lorsqu'un document utilise la version spot de Pantone 231 et utilise également la construction de processus de Pantone 231. Ces encres n'auront pas la même apparence une fois imprimées et peuvent causer des problèmes de qualité du document. Il est impossible de reproduire une couleur d'accompagnement avec des couleurs quadri et de faire correspondre les deux couleurs. En raison de leurs propriétés, la gamme de couleurs que les encres quadri peuvent produire est beaucoup plus limitée que la gamme de couleurs qui peut être créée avec une seule encre.
Contrôle en amont avec FlightCheck pour vérifier les documents pour les problèmes de mise en page avant l'impression
FlightCheck, le logiciel de contrôle en amont de Markzware, peut vérifier les documents pour l'utilisation des couleurs, les couleurs supplémentaires, les versions de traitement et d'accompagnement de la même couleur, l'enregistrement des couleurs, la densité d'encre, les liens d'image rompus, les images inutilisées, les images supprimées et d'autres problèmes de page de document
Inscription
N'oubliez pas de vérifier tous les éléments qui ont pu être colorés Inscription. Cette couleur ne doit pas être utilisée dans mise en page l'application, car elle créera une image sur toutes les plaques de couleur, créant un autre problème de mise en page.
Densité d'encre
Lors du contrôle en amont d'un document, vérifiez les couleurs quadri qui ont été créées avec une densité d'encre ou une couverture d'encre excessivement élevée. Selon la façon dont le document doit être imprimé et la capacité d'absorption du papier utilisé, la couverture d'encre maximale variera. Pour l'impression feuille à feuille standard, une couverture d'encre maximale typique est de 280 %. Cela signifie qu'aucune couleur ne doit avoir plus d'une combinaison d'encre totale de 280 %. Par exemple, une couleur composée à 95 % de cyan, 55 % de magenta, 100 % de jaune et 80 % de noir a une densité d'encre de 320 %. Cela entraînera des problèmes lors de l'impression de travaux en couleur, en raison de la quantité d'encre appliquée sur le papier dans une zone.
Liens d'images brisés
Lorsqu'une image est importée dans une application de mise en page, nous avons généralement le choix de stocker une copie réelle de l'image dans le document ou de lier l'image en stockant le chemin d'accès à l'image dans le document. Étant donné que les tailles de fichier des images haute résolution sont importantes, il est préférable de les lier pour éviter les problèmes de mise en page dus aux problèmes d'état du fichier image. Pour sortir le document, l'application de mise en page doit avoir accès au fichier image d'origine. Pour s'en assurer, un lien est maintenu entre le document de mise en page et le fichier externe. La façon dont ces liens sont affichés varie en fonction de l'application utilisée.
Si un fichier image est déplacé ou renommé, le lien de l'image sera rompu. Cela signifie que l'application de mise en page ne saura pas où se trouve l'image dans le document. Cela empêchera la sortie de l'image avec le reste du document. Lorsqu'un lien d'image est rompu, la mise en page indique où trouver l'image et quel est son nom. Si une image a été modifiée depuis qu'elle a été placée à l'origine dans le document de mise en page, le lien de l'image doit être mis à jour. Si le lien n'est pas mis à jour, des problèmes tels que le décalage des images dans une zone d'image ou des difficultés de sortie d'image peuvent survenir lors de la sortie du document.
Lors du contrôle en amont, il est essentiel de vérifier les liens des images. Si une image n'est pas liée correctement, le document rencontrera des problèmes. Ces problèmes peuvent aller de l'absence de sortie du tout au décalage de l'image dans le support d'image. Une fois les liens d'images mis à jour, il est essentiel de vérifier les images pour s'assurer qu'elles sont toujours dans leurs positions d'origine.
C'est l'une des raisons pour lesquelles il est utile de fournir des épreuves au laser avec le document. Sans épreuves laser, il est impossible de vérifier la position d'origine des images.
Images inutilisées
Les images qui existent sur des pages maîtres ou des feuilles de style inutilisées doivent être éliminées lors du contrôle en amont. Les images qui résident sur la zone de carton du document doivent également être éliminées. Ces images augmenteront la surcharge et le temps d'impression du travail.
Images supprimées
En page les applications de mise en forme, il est possible de supprimer la sortie d'images individuelles. Pendant le contrôle en amont, il est nécessaire de s'assurer que toutes les images d'un document sont définies pour l'impression. Les images non définies pour l'impression doivent être éliminées. Un logiciel de contrôle en amont pour le contrôle de la qualité des documents, tel que FlightCheck, vérifiera cela dans la zone d'image. Si vous effectuez un contrôle en amont manuellement, vous devrez vérifier ces images individuellement.
Problèmes de page de document
Lors du contrôle en amont d'un document, il est important de vérifier plusieurs problèmes liés aux pages du document. Les pages vierges sont les premières choses à vérifier. Ces pages seront imagées lors de la sortie du document et peuvent créer des problèmes de mise en page et des coûts inutiles. En plus des pages vierges, il est important de vérifier que le format de la page et le format de coupe correspondent, ainsi que de vérifier que le format du papier s'adaptera de manière appropriée au format de la page.
Le dernier problème potentiel à vérifier concernant la taille de la page est le pourcentage de mise à l'échelle de la sortie. Lors de la création d'épreuves couleur, le pourcentage de sortie est souvent réduit afin que les repères de repérage et les informations de page soient visibles. Il est important de vérifier ce pourcentage avant de sortir le document pour s'assurer qu'il est réglé pour imprimer à 100 %. Vérifiez FlightCheck et essayez la démo gratuite FlightCheck pour voir comment le logiciel de contrôle en amont FlightCheck aide à garantir une mise en page de conception sans erreur avant la sortie.
